关键信息 产品 DAMTEC® SBM K 系统 弹性道砟垫 安装时间 2004/2005 城市 格拉茨 国家 奥地利 项目介绍 随着防洪设施“Veddel West”的扩建，汉堡港铁路的轨道也进行了重建。在通往城市火车站Hamburg Veddel的人行地下通道区域内，安装了Gummiwerk KRAIBURG Relastec GmbH公司的KRAIBURG USM。 在这个区域内，靠近Veddeler...
关键信息 产品 DAMTEC® SBM K 系统 弹性道砟垫 厚度 23 mm 安装时间 2008 城市 齐勒河谷 国家 奥地利 项目介绍 在齐勒河谷铁路轨道系统的重建过程中，需要寻求防止噪声和振动传播的优化方案。其目的是为附近居民减少振动和二次噪声，同时不能加重空气传播中的直接噪声。根据初始测量系列的结果（基本测量 – “实际情况”），标准轨道在减振和二次降噪方面都可以进行改善。 根据分析结果，制定关于轨道结构设计、经济优化和标准横截面的建议。在一定条件下，减振和二次噪声隔离垫层与普通轨道之间需要增加额外的过渡层。...
关键信息 产品 DAMTEC® SBM K 系统 弹性道砟垫 安装时间 2009 城市 柏林 国家 德国 项目介绍 自2006年起在柏林东枢纽修建了一个城郊铁路车站。经过多年的精心规划以及德国铁路、联邦政府和柏林政府之间的多次协商， 直到2006年东枢纽的改造才获得了规划许可。自2006年2月以来，建造准备工作已经经两个规划许可广泛地开展起来。到2016年柏林当地最大的交通枢纽将再次得到开发。该车站是德国首都郊区交通网络中人流换乘最频繁的站点。...
关键信息 产品 DAMTEC® SBM K 系统 弹性道砟垫 安装时间 2009 城市 维也纳 国家 奥地利 项目介绍 目前南面车站有两个独立操作的总站，它们彼此相邻，分别为南站和东站。直到2013年，维也纳新主站成为了维也纳机场旁边最重要的国际和国内客运枢纽。从两个总站到一个中央直通站形成了一个跨欧洲铁路交通的新枢纽。来自北面、南面、东面和西面的路线将首次在维也纳的一个车站进行连接。旅客由此便可直达，或快速舒适地换成到其他交通工具上。由于两个总站的存在避免了铁路的重复建设，便可实现灵活高效的管理并节约了维保费用。...
